低噪聲長壽命齒圈關鍵工藝技術研究

齒圈是各種柴油發動機或汽油發動機的重要部件。齒圈和為發動機提供轉動慣量的圓盤構成一個部件。發動機啟動時，飛輪齒圈與起動機的齒輪嚙合，帶動曲軸轉動，使發動機正常工作。發動機啟動時，齒圈齒輪會瞬間產生很大的沖擊力，齒間會有撞擊聲。因此，如何提高產品的抗沖擊性能，降低嚙合噪音等。在齒圈的設計和制造過程中，同時提高生產效率和延長使用壽命的齒圈已經成為提高產品競爭力的核心技術。

齒圈加工后應進行熱處理，以提高表面硬度和耐磨性。目前常用的熱處理工藝是高頻感應淬火，多用于工業金屬零件的表面淬火。是一種使工件表面產生一定的感應電流，快速加熱零件表面，然后快速淬火的金屬熱處理方法。使用的設備是高頻淬火感應器。感應加熱的原理是將工件放入感應器中，感應器通常是中頻或高頻交流電(1000 ~ 300000Hz或更高)的空心銅管。將銅管制成方管形狀，利用設計的夾具在加熱變形的情況下快速完成成型，從而制成所需的圓柱形感應器，并產生交變磁場，在工件中產生同頻率的感應電流。這種感應電流在工件上分布不均勻，表面強，內部弱，中心接近于零。利用這種趨膚效應，可以快速加熱工件表面，幾秒鐘內表面溫度升至800 ~ 1000℃，而中心溫度略有上升。普通齒圈的淬火要求一般為淬火件，齒圈兩端的硬化層深度、硬度、金相等級相同。這種結構可以滿足普通齒圈，淬火后工件硬化層深度相同的淬火要求。

一、倒梯形結構齒圈淬火感應器應用擴展齒圈使用壽命

國產齒圈熱處理主要采用高頻感應淬火工藝，但感應器的結構會帶來不同的淬火效果。通常齒圈上下端面的硬化層深度相同，即兩端面的硬化層硬度相同。如果硬度高，齒心會變脆，容易折斷，大大降低了牙齒的耐用性。在齒圈的實際工作中，只有靠近嚙合齒輪的端面受到較大沖擊，而附著在飛輪上的端面應保持柔軟，具有最佳的緩沖效果。這樣，硬齒面和相對較軟的齒心是最好的齒圈淬火狀態，倒梯形結構的淬火感應器可以達到這種“外硬內軟”的理想狀態。

根據齒圈的實際使用情況，與起動機齒輪嚙合的齒圈的入口端受沖擊較大，工作頻率較高，即齒圈的倒角端和齒圈的非倒角端面承受的載荷不同，對齒圈兩端硬化層的深度和硬度要求不同，為了保證齒的使用壽命，對其進行了硬化處理。雖然在實際加工過程中，有些因素可能會導致“陰陽面”，但這些“陰陽面”屬于熱處理缺陷，無法精確控制。

采用倒梯形結構齒圈淬火感應器，很好地解決了傳統高頻感應淬火工藝無法實現齒圈“陰陽面”的技術難題，大大延長了齒圈件的使用壽命。

浙江三歡齒輪有限公司歡迎您的來電。